Речь идет об участках улиц Полины Осипенко, Ярославского, Столярова и Амурской - всего свыше шести километров. Согласно требованиям аукционной документации, подрядной организации предстоит провести восстановление существующего покрытия дорог методом горячей регенерации, чтобы затем использовать его повторно в качестве первого слоя. Для этого после фрезерования асфальтобетона в него добавят новый материал, причем это происходит прямо на дороге с помощью специализированной техники - ремиксера и нагревателя. Верхний же слой укладывается из высокопрочного щебёночно-мастичного асфальтобетона.

«Требование нацпроекта – чтобы дорожное покрытие было уже не по существующим ГОСТам, а по предварительным национальным стандартам (ПНСТ), применяемым в странах Таможенного союза. Забайкальский край еще в прошлом году стал одним из немногих субъектов страны, который использовал в работе нормы ПНСТ», - рассказал министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта региона Алексей Гончаров.

Отметим, что до начала устройства дорожного покрытия асфальтобетонную смесь проверяют на соответствие требованиям национального стандарта. В дальнейшем на каждую партию асфальтобетона, поступившего с завода, должен быть документ о качестве.

При ремонте тротуаров, устройстве пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и стоянок автомобилей будет обеспечен доступ для маломобильных групп населения.

Все эти требования также применят при ремонте еще 14 участков городских улиц. Контракт на производство работ с подрядчиком – в стадии заключения.

Пресс-служба министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта, Мария Жарова

Телефон для СМИ: 8-914-435-25-55, e-mail: psminstroy75@mail.ru