Как отметили в пресс-службе, при капремонте 20 километров дорожники применили современные технологии, которые позволят продлить срок службы автотрассы. К примеру, в долине реки Тура на 98 километре, где обнаружили склонные к таянию мерзлые грунты, пришлось полностью заменить существующую насыпь с устройством теплоизоляционного слоя, а также геосинтетических материалов.

На подходах к мосту через реку Жимбира при укреплении обочин дорожники применили сорбент из минерального сырья - глауконит. Этот материал способен очищать сточные воды и почву от техногенных загрязнителей.

Большое внимание уделили и обеспечению безопасности водителей. Так, на участках с затяжными подъемами устроили дополнительные полосы для большегрузов, площадку для остановки автомобилей, установили сигнальные столбики, знаки переменной информации, где транслируются оперативные данные о погодных и дорожных условиях. Разметку выполнили из износостойкого стрейпластика.

Напомним, капитальный ремонт участка с 85 по 105 километр трассы Чита-Забайкальск стартовал в прошлом году. Срок окончания работ - декабрь 2020 года.

Пресс-служба министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта, Мария Жарова, 8 (3022) 23-32-02.

Специалист по связям с общественностью ФКУ Упрдор «Забайкалье» Татьяна Кондратенко, 8-924-474-27-94.